China se posiciona en febrero como segundo socio comercial en movimiento de contenedores de PortCastelló
@PortalPortuario
China se posicionó en febrero como el segundo país socio de PortCastelló en movimiento de contenedores (TEU), solo por detrás de Marruecos, consolidando el papel de la infraestructura castellonense como un hub logístico de referencia en el arco mediterráneo.
El presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón, Rubén Ibáñez, aseguró que este dato es fruto de la eficiencia operativa y la competitividad de las tarifas del Puerto de Castellón, “que está dando ya resultados históricos en su conectividad con los mercados asiáticos”.
Así, el tráfico de contenedores con China experimentó un incremento del 139,6% en lo que va de año, respecto al mismo periodo del año anterior. Este crecimiento se apoya, fundamentalmente, en mercancía cargada (TEU llenos de importación), “lo que reafirma la eficiencia del Puerto de Castellón como puerta de entrada logística y centro de distribución para el tráfico de tránsito hacia otros destinos internacionales. Eso demuestra que somos competitivos en costes y servicio, y es una noticia de gestión que debemos poner en valor”, añadió Ibáñez.
El presidente explicó que “el hecho de que las grandes navieras y exportadores chinos opten por Castellón responde a tres factores competitivos clave: la agilidad en las operativas, la ausencia de demoras y unos costes altamente competitivos. Estas ventajas permiten a PortCastelló absorber flujos que buscan rapidez y seguridad en la cadena de suministro”.
Más allá de los contenedores, el peso de China en el balance global es igualmente ascendente. En términos de volumen total de mercancías, el país asiático se sitúa ya como el sexto socio comercial del puerto, con 138.309 toneladas movidas en lo que va de año, lo que representa un aumento de 90,5% comparado con el ejercicio previo.
Este excelente comportamiento del mercado chino se suma a los datos récord de tráfico general registrados en febrero, reafirmando la tendencia al alza del Puerto de Castellón como motor de desarrollo y conectividad internacional.
