{"id":11679,"date":"2025-12-23T02:20:11","date_gmt":"2025-12-23T02:20:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.elregional.cl\/?p=11679"},"modified":"2025-12-23T02:20:11","modified_gmt":"2025-12-23T02:20:11","slug":"detectaron-a-un-pesquero-espanol-dentro-de-la-zona-economica-exclusiva-argentina-y-no-fue-sancionado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.elregional.cl\/?p=11679","title":{"rendered":"Detectaron a un pesquero espa\u00f1ol dentro de la Zona Econ\u00f3mica Exclusiva Argentina y no fue sancionado"},"content":{"rendered":"
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\"\"\"Redacci\u00f3n<\/div>\n
\u00a022\/12\/2025<\/a><\/div>\n<\/div>\n
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En el marco del operativo de vigilancia \u201cMare Nostrum VI\u201d, la Armada Argentina detect\u00f3 la presencia de un buque pesquero espa\u00f1ol dentro de la Zona Econ\u00f3mica Exclusiva Argentina (ZEEA), sin que el hecho derivara en penalidades administrativas. Este episodio ocurrido en el Mar Argentino reaviv\u00f3 el debate sobre la efectividad de los controles mar\u00edtimos y la aplicaci\u00f3n de sanciones a flotas extranjeras.<\/p>\n

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En este sentido, el incidente se produjo el 4 de diciembre, cerca de las 21 horas, cuando el patrullero oce\u00e1nico ARA Almirante Storni, con apoyo de una aeronave P-3 Orion de la Aviaci\u00f3n Naval, identific\u00f3 al BP Fakir, un arrastrero de 53 metros de eslora perteneciente a la empresa espa\u00f1ola Freiremar. La nave se encontraba a la altura de la milla 199, navegando a una velocidad de entre 0,5 y 2 nudos, compatible con maniobras de pesca, y sin establecer comunicaci\u00f3n radial con las autoridades argentinas.<\/p>\n

La situaci\u00f3n fue reportada a la Subsecretar\u00eda de Pesca de la Naci\u00f3n, que analiz\u00f3 los datos de posicionamiento satelital del sistema AIS. Finalmente, el organismo resolvi\u00f3 no iniciar un sumario por pesca ilegal, al concluir que las maniobras observadas correspond\u00edan a tareas de alistamiento y reposicionamiento, sin evidencia de captura efectiva. En consecuencia, el pesquero continu\u00f3 su navegaci\u00f3n hacia aguas internacionales sin ser sancionado.<\/p>\n

Esta decisi\u00f3n gener\u00f3 malestar en el sector pesquero nacional, donde se cuestiona la disparidad de criterios aplicada por la autoridad de control. Armadores y representantes de la flota fresquera argentina recordaron que embarcaciones de bandera nacional recibieron multas millonarias por conductas similares o incluso menos comprometedoras, lo que alimenta la percepci\u00f3n de un trato desigual frente a buques extranjeros.<\/p>\n

Desde el punto de vista jur\u00eddico, especialistas se\u00f1alan que la CONVEMAR garantiza la libertad de navegaci\u00f3n dentro de la ZEE, dado que no se trata de mar territorial. Sin embargo, remarcan que la combinaci\u00f3n de velocidad compatible con arrastre, ausencia de notificaci\u00f3n y proximidad al l\u00edmite jurisdiccional habilitaba al menos una interpretaci\u00f3n m\u00e1s restrictiva. Para los cr\u00edticos, la desestimaci\u00f3n del caso debilita el car\u00e1cter disuasivo de los operativos de control naval.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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