El Gobierno anunci\u00f3 un acuerdo con los principales gremios del transporte de carga para poner t\u00e9rmino a la paralizaci\u00f3n de camioneros que se extendi\u00f3 durante tres d\u00edas. Sin embargo, algunas organizaciones independientes rechazaron la propuesta y confirmaron que mantendr\u00e1n las manifestaciones en distintos puntos del pa\u00eds.<\/p>\n
El entendimiento fue comunicado la tarde del jueves desde el Palacio de La Moneda por el biministro del Interior y Segegob, Claudio Alvarado, luego de una reuni\u00f3n de m\u00e1s de tres horas con representantes del sector.<\/p>\n
El pacto establece cinco medidas relacionadas con la disminuci\u00f3n del precio de los combustibles, beneficios tributarios y compensaciones econ\u00f3micas para los transportistas.<\/p>\n
La primera medida considera revertir el \u00faltimo incremento aplicado a los combustibles, correspondiente a 42 pesos por litro en el di\u00e9sel y 39 pesos en las gasolinas.<\/p>\n
A esta disminuci\u00f3n se agregar\u00e1 una rebaja extraordinaria de 100 pesos por litro en el di\u00e9sel, completando una reducci\u00f3n total de 142 pesos respecto de su valor actual.<\/p>\n
Para materializar la medida, el Ejecutivo ingres\u00f3 un proyecto de ley al Congreso, cuya aprobaci\u00f3n espera concretar el pr\u00f3ximo martes.<\/p>\n
El segundo compromiso establece que los combustibles no registrar\u00e1n nuevas alzas por sobre un precio m\u00e1ximo hasta el 31 de marzo de 2027.<\/p>\n
En el caso del di\u00e9sel, el l\u00edmite corresponder\u00e1 al valor registrado el 12 de noviembre, descontando los 142 pesos comprometidos. Para las gasolinas, el precio m\u00e1ximo se calcular\u00e1 considerando una reducci\u00f3n de 39 pesos por litro.<\/p>\n
El mecanismo permitir\u00e1 que eventuales disminuciones internacionales se reflejen en el mercado nacional.<\/p>\n
Si posteriormente se producen nuevos incrementos, estos podr\u00e1n aplicarse \u00fanicamente hasta alcanzar el precio m\u00e1ximo establecido, sin superar dicho l\u00edmite durante el per\u00edodo comprometido.<\/p>\n
La tercera medida contempla ampliar los porcentajes de recuperaci\u00f3n del impuesto espec\u00edfico al di\u00e9sel para el transporte de carga por carretera, conforme a la Ley 19.764.<\/p>\n
El beneficio quedar\u00e1 distribuido de acuerdo con los siguientes tramos de ventas anuales:<\/p>\n
Los nuevos porcentajes representan un incremento respecto de la propuesta original del Gobierno, que contemplaba devoluciones del 80%, 70%, 52,5% y 31%, respectivamente.<\/p>\n
La modificaci\u00f3n busca reducir los costos tributarios de los transportistas, especialmente de los peque\u00f1os y medianos empresarios del sector.<\/p>\n
El cuarto punto del acuerdo establece un incremento en la recuperaci\u00f3n de peajes para los buses, elevando el beneficio desde el actual 35% hasta un 70%.<\/p>\n
La disposici\u00f3n permitir\u00e1 disminuir parte de los gastos operacionales asociados al transporte de pasajeros.<\/p>\n
Adem\u00e1s, el Gobierno comprometi\u00f3 la creaci\u00f3n de una mesa de trabajo con representantes de esta actividad para revisar otras demandas y necesidades espec\u00edficas durante los pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n
La quinta medida considera modificar el tratamiento tributario del impuesto espec\u00edfico a los combustibles cuando su resultado sea negativo.<\/p>\n
Actualmente, esta situaci\u00f3n puede generar obligaciones de pago mediante el Formulario 29, conocido como F29.<\/p>\n
Con el nuevo mecanismo, los transportistas dejar\u00e1n de estar obligados a enterar ese d\u00e9bito negativo y, en su reemplazo, se establecer\u00e1 una cuenta de compensaci\u00f3n.<\/p>\n
El monto acumulado podr\u00e1 utilizarse posteriormente cuando se genere un impuesto espec\u00edfico positivo, evitando que los operadores deban asumir inmediatamente esa carga financiera.<\/p>\n
El ministro de Hacienda, Jorge Quiroz, inform\u00f3 que la implementaci\u00f3n del conjunto de medidas representar\u00e1 un gasto cercano a los 500 millones de d\u00f3lares, distribuido entre 2026 y 2027.<\/p>\n
El secretario de Estado explic\u00f3 que la mayor parte del desembolso se concentrar\u00e1 durante el pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n
Pese a su magnitud, asegur\u00f3 que el costo podr\u00e1 ser asumido sin modificar los objetivos de consolidaci\u00f3n fiscal establecidos por el Ejecutivo.<\/p>\n
Por su parte, el presidente de la Confederaci\u00f3n Nacional de Due\u00f1os de Camiones, Juan Araya, valor\u00f3 las modificaciones tributarias, destacando que uno de los principales objetivos del sector ha sido proteger a los peque\u00f1os transportistas afectados por las sucesivas alzas del di\u00e9sel.<\/p>\n
Aunque el acuerdo fue respaldado por importantes organizaciones del transporte de carga, entre ellas la Confederaci\u00f3n Nacional del Transporte de Carga, la Confederaci\u00f3n Nacional de Due\u00f1os de Camiones, ChileTransporte y federaciones regionales, no todos los dirigentes aceptaron sus condiciones.<\/p>\n
Agrupaciones independientes y organizaciones de menor tama\u00f1o confirmaron que continuar\u00e1n con las manifestaciones en algunos sectores del norte y sur del pa\u00eds, adem\u00e1s de la Ruta 68, en direcci\u00f3n a la Regi\u00f3n de Valpara\u00edso.<\/p>\n
Entre quienes rechazaron la propuesta se encuentra el movimiento No + TAG. Su vocero, Andr\u00e9s Alarc\u00f3n, sostuvo que las conversaciones con el Gobierno no permitieron alcanzar un entendimiento sobre las demandas planteadas por su organizaci\u00f3n.<\/p>\n
Los transportistas que permanecen movilizados argumentan que el acuerdo no responde a las necesidades de todos los actores del sector y mantienen su exigencia de soluciones adicionales.<\/p>\n
Desde el Ejecutivo se precis\u00f3 que las medidas comprometidas tendr\u00e1n aplicaci\u00f3n general para el transporte de carga por carretera, independientemente de que las organizaciones hayan suscrito o no el entendimiento.<\/p>\n
De esta manera, mientras los principales gremios avanzan hacia la normalizaci\u00f3n de sus actividades, otros grupos mantienen las protestas, por lo que el conflicto del transporte todav\u00eda no se encuentra completamente superado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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