{"id":3004,"date":"2025-01-24T05:33:38","date_gmt":"2025-01-24T05:33:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.elregional.cl\/?p=3004"},"modified":"2025-01-24T05:33:38","modified_gmt":"2025-01-24T05:33:38","slug":"1-300-contenedores-con-cerezas-chilenas-permanecen-a-la-deriva-por-falla-de-nave-de-maersk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.elregional.cl\/?p=3004","title":{"rendered":"1.300 contenedores con cerezas chilenas permanecen a la deriva por falla de nave de Maersk"},"content":{"rendered":"
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La nave, el\u00a0Maersk Saltoro,<\/strong>\u00a0zarp\u00f3 de San Antonio como parte del servicio\u00a0Cherry Express<\/strong>\u00a0el pasado 27 de diciembre y, desde el 13 de enero, se visualiza detenida en una zona cercana a Micronesia.<\/p>\n

El buque fue uno de los\u00a025 buques portacontenedores que cargaron cherry en el\u00a0Puerto de San Antonio<\/strong>\u00a0que, para este ciclo exportador, sum\u00f3 17 mil contenedores enviados,<\/a>\u00a0lo que consolid\u00f3 una temporada r\u00e9cord en el principal complejo portuario chileno.<\/p>\n

Seg\u00fan MarineTraffic, el portacontenedores -de 299 metros de eslora y 48 de manga- se encuentra \u201cfuera de rango\u201d. En la misma plataforma se indica que el buque ten\u00eda previsto su arribo para el 20 de enero al\u00a0Puerto de<\/strong>\u00a0Nansha,<\/strong>\u00a0algo que ya no se cumpli\u00f3.<\/p>\n

Por otro lado, la plataforma de rastreo Maritime Optima tambi\u00e9n lo ubica dentro de la zona econ\u00f3mica exclusiva de Micronesia; sin embargo, en este sitio se apunta que el arribo estaba previsto para el 19 de enero.<\/p>\n

Dado este desperfecto, los contenedores cargados con cerezas no llegar\u00e1n a tiempo para ingresar al mercado chino antes del A\u00f1o Nuevo Lunar que, este a\u00f1o, tiene lugar el 29 de enero.<\/p>\n

Cabe mencionar que esta nave, que si bien presta servicios a Maersk, es propiedad de Grace Ocean, la misma que es due\u00f1a\u00a0del MV Dali, buque que choc\u00f3 y destruy\u00f3 el Puente Francis Scott Key de Baltimore<\/a>. Ambos barcos, adem\u00e1s, son gemelos.<\/p>\n

El Maersk Saltoro, que es gestionado por Synergy Group, fue construido en 2015 por el Samsung Heavy Industries en Ulsan, Corea del Sur. Su capacidad le permite transportar 9.962 TEU.<\/p>\n

PortalPortuario\u00a0<\/strong>ha consultado a Maersk y a exportadores de fruta sobre esta situaci\u00f3n, pero -hasta el cierre de esta nota- no ha obtenido respuesta.<\/p>\n

Nota de la Redacci\u00f3n: Horas m\u00e1s tarde, luego de la publicaci\u00f3n de esta nota, Maersk entreg\u00f3 respuestas a este medio, versi\u00f3n que qued\u00f3 consignada en una nota posterior que usted puede leer a continuaci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n

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